Rueda Trasera Carretera Remerx Taurus 5014 cassette 7/8/9 V Aluminio - para neumático
Rueda trasera Remerx aero para carretera y ruta
La rueda trasera Remerx dispone de una llanta Taurus 5014, buje Novatec y radios CnSpoke. esta rueda de 700, es adecuada para bicicletas de carretera y ruta. La llanta Taurus de doble pared y 30 mm de altura destaca por su aerodinámica, lo que aumenta el momento de inercia de la rueda. Solo pesa 550 gramos y tiene una dimensión de 622x14. Un ancho interno de 14 mm y un ancho externo de 20 mm.
Para válvula presta. Para la rueda delantera, disponemos de la rueda de bicicleta de carretera de dinamo de buje Remerx.
Rueda trasera 700 para 7 a 9 velocidades
36 Radios Aero de CnSpoken de color negro. El buje Novatec dispone de cierre rápido de 135 mm y núcleo Shimano para cassettes de 7, 8 y 9 velocidades.
La rueda 700 es compatible con neumáticos de bicicleta de carretera con una sección entre 18 mm y 28 mm, es decir, neumáticos ETRTO entre 18-622 y 28-622. Por ejemplo:
Rueda para montaje con cámara.
Original: $89.83
-70%$89.83
$26.95





Description
Rueda trasera Remerx aero para carretera y ruta
La rueda trasera Remerx dispone de una llanta Taurus 5014, buje Novatec y radios CnSpoke. esta rueda de 700, es adecuada para bicicletas de carretera y ruta. La llanta Taurus de doble pared y 30 mm de altura destaca por su aerodinámica, lo que aumenta el momento de inercia de la rueda. Solo pesa 550 gramos y tiene una dimensión de 622x14. Un ancho interno de 14 mm y un ancho externo de 20 mm.
Para válvula presta. Para la rueda delantera, disponemos de la rueda de bicicleta de carretera de dinamo de buje Remerx.
Rueda trasera 700 para 7 a 9 velocidades
36 Radios Aero de CnSpoken de color negro. El buje Novatec dispone de cierre rápido de 135 mm y núcleo Shimano para cassettes de 7, 8 y 9 velocidades.
La rueda 700 es compatible con neumáticos de bicicleta de carretera con una sección entre 18 mm y 28 mm, es decir, neumáticos ETRTO entre 18-622 y 28-622. Por ejemplo:
Rueda para montaje con cámara.




















